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最新规划!桂林将成为2条主干通道交汇处!

最新规划!桂林将成为2条主干通道交汇处!

  近日,中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》,最新规划了8条主干通道,其中两条会经过桂林!

  《纲要》为我国未来15-30年综合立体交通网络规划,指明了建设目标和实现路径,同时进一步提升了广西作为承接粤港大湾区桥头堡的作用,也进一步巩固了桂林区域枢纽型城市的地位。

  根据《纲要》规划,全国交通网络布局分为“主轴—走廊—通道”,共由6条主轴,7条走廊,8条通道构成。

  《纲要》依据国家区域发展战略和国土空间开发保护格局,结合未来交通运输发展和空间分布特点,将重点区域按照交通运输需求量级划分为3类。

  以京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4个地区作为极,打造由6条主轴、7条走廊、8条通道组成的国家综合立体交通网主骨架,连接这4极。

  值得注意的是,二连浩特经大同、太原、洛阳、南阳、宜昌、怀化、桂林至湛江的二湛通道是首次提出的桂林南北交通动脉。

  根据《纲要》,湘桂通道是由长沙经桂林、南宁至凭祥。这条通道令桂林牢牢树立了沟通中原地区和两广地区的大通道地位。

  湘桂铁路扩能改造工程于2013年12月全线完成,是桂林乃至广西最重要、也是唯一北上的高速铁路。

  另一方面,二湛通道与桂林计划推进的怀化、桂林至湛江的高铁相一致,此条高铁线路北接湖南怀化、张家界,入广西之后可经过桂林、荔浦、蒙山、平南、玉林等城市,衔接广东湛江,成为广西实施承接粤港澳大湾区发展战略的重要通道。

  二湛通道是桂林进入广东的第二条高速铁路通道,建成后很可能与湛江至海南的高铁相连,这让桂林在作为广西北上要塞的同时,还有望打通有一个出海近道。

  二湛通道的铁路、公路的推进,会为桂林带来新的发展机遇,对外联系更紧密迅速,对内人流量输入更加便捷,对旅游城市是一大利好。

  结合《纲要》总体要求中的发展目标所述,到2035年,我国将基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网,实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖,有力支撑“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”。

  这意味着我国未来15年会进一步完善铁路、公路、水运、民航、邮政快递等基础设施网络,这些领域的实体交通网线规模将大幅扩大。

  长久以来,桂林的高铁、高速公路建设如火如荼,为后续贯彻落实《纲要》规划打下了扎实的基础。目前客流集散地以两江国际机场以及桂林北站、桂林站、桂林西站等9个高铁站为主。

  在贵广、湘桂两条高铁支持下,桂林形成了到广州、长沙、贵阳、南宁等周边4个省会城市的两小时交通圈。通过更加便捷快速的交通网络,桂林与主轴城市联系更紧密、合作更深入。未来桂林最大的期待是实现人口流入、产业进驻,文旅发展。

  这些年,桂林一直在沉下心来搞产业与招商,这场规划的优化变局无疑给了桂林安心发展产业的机会。全国立体交通网络的成型,将直接有助于桂林国际旅游胜地建设。

  “十三五”期间,桂林已逐步实现“打造世界一流旅游目的地、全国生态文明建设示范区、全国旅游创新发展先行区、区域性文化旅游中心和国际交流重要平台”四大战略定位,桂林国际旅游胜地主要指标基本完成。

  随着“十四五”的到来,桂林将整合全域旅游资源,规划建设“四区一带一中心”,提升优化八条旅游精品线路,推动旅游区域化、特色化、差异化发展,构建面向世界、辐射全国、连接粤港澳大湾区的全域旅游大格局。

  2021年桂林又将有一批大项目落户 ,涉及交通、经济、医疗保障、教育、文化休闲等方面。此前, 包括 国投电商智能物流园、桂林融创国际旅游度假区、龙光·国际养生谷、红星美凯龙综合体、海吉星物流园、袭汇国际文化世界·千年桂林、桂林北综合客运枢纽等重大项目已经落户桂林,正在加速建设中。

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