快递业务量以每年翻一番的速度增长 货运量以20%以上的速度递增br桂林物流业“春

　　【桂林晚报讯】（记者周绍瑜 见习记者吴思思）这个月初，中国物流与采购联合会发布消息称，今年3月份中国物流业景气指数(LPI)为58%，比上月回升3.1个百分点。数据预示，春节后全国整体物流回归常态，需求明显增加，后市预期向好。

　　在此大背景下，桂林市邮政管理局统计数据显示，桂林快递业务量正以每年翻一番的速度在增长。相关数据表明，从2010年到2013年，桂林的货运量以20%以上的速度递增。这得益于桂林近年来现代物流的发展，去年，全市推进商贸流通重点项目81项，其中现代物流项目21个，总投资达61.51亿元。

　　相关人士预测，桂林今后的物流需求和运输周转量增长都能保持在15%左右，桂林物流业的发展迎来“春天”。

　　网上流传着这样一句戏言：清晨，唯一能让你以冲刺的速度起床下楼的，是快递小哥的一句“你的包裹到了”。这句玩笑话，反映出快递业务已成了人们日常生活中的一部分。一名圆通的快递人员告诉记者，这两年来，他每天派送的包裹量约180件“不是在签收包裹，就是在送包裹的上。”

　　根据桂林市邮政管理局的统计数据显示，今年1月，规模以上快递服务企业业务量完成94.01万件，同比增长83.20%;业务收入完成1608.34万元，同比增长50.54%。2月份，虽然春节期间是快递行业的低谷期，但全市的快递服务业务量也完成了50.33万件，同比增长仍有15.88%，业务收入完成994.59万元，同比增长21.88%。

　　“桂林快递业务量每年都能翻一番以上，如今这一行业的发展只能用迅猛来形容。”市邮政管理局市场监管科的周科长如此说。记者采访我市的部分快递企业也印证了这一说法。顺丰速运的黄经理就表示，该公司今年1月到3月在桂林的业务量同比增长约40%。“尽管现阶段还处于行业全年整体运行的观望期，但同比业务的增长可以预期实现。”

　　记者了解到，去年10月，市邮政管理局完成了全市快递业务总体状况的统计普查。数据显示，2014年桂林市的快递业务量为4.03亿件，同比增长38%。目前，桂林市场内共有19个快递品牌，共439个快递网点，已发展到乡镇一级。“就在去年，我国的快递业务量达到了140亿件，跃居世界第一位，桂林快递业务在这一大下也得以快速发展。”周科长说道。

　　记者查阅资料了解到，物流业是一个复合型产业。它包括仓储、装卸、流通加工等一些工作，也涵盖了铁、公、水运、航空、管道运输等。这些资源分散在多个领域，包括制造业、农业、流通业等，是为生产实业提供服务的行业，快递业务仅是物流业中的一小块。

　　据市发改委经济贸易科提供的数据，截至2014年年初，全市涉及货运的企业有212家，从业人员近5万人，而物流总量规模也在不断扩大中。“去年全市完成道和水运输换算周转量168.6亿吨公里(货物运输的计量单位，1吨货物运输1公里为1吨公里)，同比增长10.89%，拉动P增长0.218个百分点。”市发改委经济贸易科科长农全兴说，其中完成道货运量8997万吨，同比增长7.74%;完成水货运量34.2万吨，同比增长18.1%。

　　广西物资集团桂林储运公司副总经理何家辉告诉记者，物流业的发展一般是由吞吐量和货物价值来评定的。“吞吐量和货物价值的增加预示着物流需求与物流能力的增长，而这又是反映总体经济的一个晴雨表。”

　　记者了解到，桂林储运公司在2012年时被评定为3物流企业，每年的吞吐量在100万吨，货物价值在60亿元左右。“今年以来我们的钢铁运输量大概在7万到8万吨，一般全年钢材运输量能达到30万吨。”何家辉表示，“虽然受到国家整体经济下行因素一定的影响，但我们公司今年物流整体的业务需求预计会上涨约30%，我们仍然看好整体物流形势的向好发展。”

　　“基础设施建设相对落后、信息化水平较低，这些因素在一定程度上制约了我市物流产业的发展。”农全兴分析说，像北上广等地的物流产业，有大的集装箱和设备，仓储能力强，我市现代物流业发展起步相对较晚，基础设施也比较薄弱。而我市部分物流企业，存在“小、散、弱”的局面，整体水平还是在粗放、低级的阶段。

　　记者了解到，桂林位于泛珠三角、西南、东盟三大经济圈的结合部，作为桂北经济文化中心，是区域性的枢纽交通城市。为了带动桂林市现代物流的发展，2014年桂林市推进商贸流通重点项目81项，其中现代物流项目21个，总投资达61.51亿元。

　　此外，我市在2010年制定的商贸物流发展规划显示，主要以加快发展物流园区为内容。据了解，目前我市规划和建设物流园区共有16个，其中在建和运行的物流园区主要有城南片区的华翔物流园、金沙河物流园，城西片区的真龙汽车物流园、医药物流园和电子物流园，城北片区的叠彩商贸物流园区、八里街物流园、城北现代物流配送中心等。城北、城南和城西仓储物流集中区，仓储面积和硬化货场面积都超过100万平方米。

　　何家辉介绍，目前该公司的物流业务，除了传统物流的装和卸外，他们还加入了资金流、信息流，努力打造现代化的物流体系。“资金流是提供一个金融物流的服务，有仓单质押、采购执行等服务项目。”何家辉认为，现代物流更应该是一条完整的供应链，这样才能实现物流业务的拓宽。“由一些大的物流企业牵头完成，等有了规范化标准生产后，各项实施成本也会大大减少。”

　　去年10月，国务院印发了《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》，部署了加快现代物流业发展，建立和完善现代物流服务体系的任务，并明确指出物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。

　　“从国家层面来确定了物流业未来的产业定位。”农全兴说，我市也将以该规划为蓝本，制定桂林十三五期间的物流规划。

　　市重大项目办统计数据显示，今年我市实施商贸流通类项目44个，总投资达169.9亿元，年度计划投资49.8亿元。其中，今年一季度已完成投资14.3亿元。“2010-2013年，桂林的货运量以20%以上的速度递增。初步预测，桂林今后的物流需求和运输周转量增长都能保持在15%左右。”农全兴介绍说，而这也显示了桂林物流业的大好前景。

　　“这样预测的依据，首先来自与桂林市未来对基础设施建设的需求。”农全兴表示，桂林市目前全力推进的旅游胜地建设，将较快加速桂林物流业的发展。从2013年到2020年，胜地建设将全力实施十大工程，如快速通达系统建设工程、漓江水系生态和开发工程等，一批大规模的基础设施和实体项目建设，将对运输量的需求产生较大影响。

　　另外，我市正在着手打造的空港经济区，也将给物流业的发展带来利好。农全兴也认为，尽管桂林目前的物流货运仍以公为主，但随着高铁的开通、航站楼的扩建，新的运输方式能带来更多的物流需求，其影响不可估量。