桂林汽车北站成摆设 站内无人搭车班车站外揽客

　　桂林晚报讯（记者 莫林骐 李桃 文/摄）两年前，经升级的桂林汽车客运北站正式启用，市区往北方向的480余班次班车从该站发车。启用之初，客运北站一派繁忙的景象，10个售票窗口全开，迎接前往桂林往北方向的大量旅客。然而，时隔两年，却又是另一番景象。近日，记者来到桂林汽车客运北站看到，出发的班车，一趟接一趟，但很多时候，是空车驶出车站。而在候车室里，旅客寥寥无几，售票窗口也是仅开一个便足以应对日常购票。

　　11月20日，市民黄先生来到桂林汽车客运北站搭车去全州。他在车站售票大厅购买了票后，通过安检进入候车室，然后登上班车。虽然已经离发车时间没有几分钟了，但车上却一个乘客也没有。见到黄先生捏着车票上车，司机露出了一个意味深长的笑容：“你买票上车的？呵呵……”

　　司机的笑，让黄先生有点儿摸不着头脑。不过，接下来的事情，就让他明白过来了。班车搭着他这个唯一的乘客缓缓驶出了车站。刚出车站不远，就能够看见不少提着大包小包的旅客在边等待。一个拿着对讲机的人一挥手，这帮乘客就跟着车子跑过来上了车。上车后，黄先生发现，车上有个人负责收钱，而票价，比在车站售票厅里的价格要便宜一些。“怪不得司机笑我，原来还有这个道道。”

　　在与班车司机闲聊中，黄先生得知，现在的客运班车几乎都是通过这样的“流程”揽客，车站驶出的空车，在上沿途揽客。

　　24日上午，记者来到汽车客运北站。在售票大厅，本应是出行的高峰期，但在售票大厅购票的旅客非常少。相比之下，站在站前广场附近口和边等待上车的旅客却非常多。在站前与北辰的交叉口处，不少乘客拎着大包小包站在边。“全州的、全州的……兴安的、兴安的……”在这些人当中，有多位中年妇女，她们见人就上前询问准备去哪。“这些往北的短途班车都是这样，而且很多往那边去的乘客都已经习惯不在车站买票了，因为从站外面上车比较便宜。”车站门口一小卖部曾老板对记者说。

　　“去全州多少钱，什么时候走？”记者问，“20一个，你等等马上有车，我带你走。”一名妇女将记者拉到边，然后从包里掏出一个对讲机，朝对讲机里问道：“还要多久，这里有几个。”“马上过来，已经出站了。”对讲机里回答道。

　　不久，一辆桂林至全州的班车从汽车北站行驶出来，车上只有司机一人并没有乘客。记者本想上车，但那位中年妇女说，现在不能上，要往前走一点。“这里有运管的在执法，挨（指在站外揽客）要罚款的。”

　　按照车站售票厅的价格，桂林至全州票价为33元，而在站外上车，则只需要20元。班车为何愿意自降身价还冒着被运管处罚的风险在站外揽客呢？为了摸清这一情况，记者在车站内登上了一辆桂林开往全州的班车。

　　车上有两个人，一个司机，还有一个手持对讲机的男子。拿对讲机的男子不时通过对讲机说话，通话内容大致是车站外有没有运管执法人员，站外有多少乘客要上车。班车驶出汽车北站后，刚到站前与北辰的交叉口处，一群乘客早已经在冒雨等候。但车并没有停下来，拿对讲机的男子从车窗探出头大喊：“这里有运管，不能上车，跟着车子走，去前面上。”

　　于是，一群人扛着大大小小的行李，在雨中跟着班车往北跑去。为了保持与这帮乘客的距离，班车在马上缓缓行驶，速度仅仅和人小跑的速度差不多。记者在车上看到，好几辆班车都在马上龟速行驶，后面都跟着一大群拿着行李的人。

　　直到车辆行驶到距离汽车北站约一公里的地方，班车才停了下来，打开门让跟在后面跑得上气不接下气的乘客们上了车。接着，另外几辆班车也停了下来，乘客们争先恐后地上车。

　　手持对讲机的男子告诉记者，之所以在外面揽客，是因为从售票厅买票上车的，车站方会收取票价的10%作为相关服务管理费用。而要是在外面揽客，这笔费用就省了下来。