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桂林北站西站房(桂林北站西站房建设)

桂林北站西站房(桂林北站西站房建设)

 

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停更了几天,实属抱歉,今天我们主要讲述的内容是桂林北站和桂林西站。

桂林地处湘桂走廊南端,也正是因为这个地理因素,在我们的祖先还是智人的时候,桂林就成为了人类聚集地,哪怕这么多年过去,桂林依旧璀璨,是省域副中心城市,是世界旅游名城等等。

我们通过下面这张桂林北和桂林西的位置图,来向大家述说两站的主要功能和未来桂林新接线路的理想规划。

其实我最开始以为桂林西站的流量应该比桂林北大,主要是因为南宁等地去广东是不可能走桂林的,因为有南广线,那么桂林西全接了贵广线的流量,相必比桂林北流量大。后来仔细查阅了才发现,有下面这几点原因:

第一点,桂林北站是含有始发功能的,而桂林西站被定义为过路车站,主要服务于贵广高铁,其中从桂林西来的列车如果要去南宁方向,基本还会停靠桂林北。原因有两点:一是桂林北处在城区附近,乘客流量巨大,而桂林西比较偏远;二是桂林北站的车站等级高。

桂林北站

桂林北站,主要线路:贵广线、衡柳线,站台规模:9台18线,预留怀桂高铁场扩建

桂林北站始建于1998年,于2013年6月11日进行改扩建。2014年12月10日,改建后的桂林北站正式投入运营。

桂林北除了接发动车组列车外还有普速列车。桂林北站是湘桂高铁和贵广高铁的中间站、一带一路的高速铁路换乘节点,同时是西南地区通向珠三角地区的铁路核心车站 。

桂林北站

但是大家都看得出来,桂林北站的位置使得贵广线的列车必须进来后,掉头才能继续驶出,这使得时间成本太高。所以在贵广线建设方案中就预留规划了桂林西站,桂林西站和桂林北站的关系就很像贵阳东站和贵阳北站。

桂林西站

不要用自己的时间去见证别人的成功,愿你走过的所有弯路,最后都成为美丽彩虹。

能让你生气的敌人,说明你没有胜他的把握;能让你生气的朋友,说明你仍在意他的友情。

桂林西站,途经线路:贵广高铁,站台规模:2台6线

桂林西站始建于2011年3月,于2016年1月开通运营。2019年3月,桂林西站站房进行改造,9月29日,桂林西站新站房正式启用。

我个人觉得桂林的高铁站设计比较合理,因为桂林西除了我们说的客运功能,实际上还有货运作业的功能,分担桂林北和桂林站的货运作业压力。

总结,桂林北客流量为什么比桂林西大?

1.桂林北站是含有始发功能的,而桂林西站被定义为过路车站;

2.桂林北站处在城区,旅客流量大;

3.桂林北站除去接发动车组列车,还有来自老湘桂线等普铁列车;

4.来自贵阳方向前往南宁方向的列车,两个站都停,我查了一下元宵节这天,桂林北站湘桂快铁的流量约等于桂林西站的贵广线流量,但是桂林北站还具有四个方向的始发功能,所以整体流量比桂林西大。

有朋友提问,桂林有没有新建站点的计划?

我的观点是这样的:从广东方向来的列车通过桂林去衡阳方向的并不多,贵阳方向来的列车去湖南方向的更是没有,所以掉头的列车并不频繁。而且桂林北站历史悠久,不能变动。目前这个情况来看,桂林暂时没有新建站点的计划。

今天的分享就到这里了,如果我有帮助到您,也希望你能帮助一下我。一个人能够走多远,在于与谁同行。我用跨越山海的一路相伴,希望能得到你的收藏和点赞

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