网便利新区老城实现无缝对接新区处处可见景观道

来源：互联网
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2017-03-12
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　　随着新区一批批标志性项目竣工使用，市直机关正式入驻，“五纵三横三环”网结构基本成型，商务、文教、医疗等配套设施不断完善，“五年初见成效”的目标已基本实现。在2月召开的桂林“”上，工作报告明确提出，将继续加快临桂新区建设。新区建设将围绕满足“入驻入住”条件，立足功能配套和产业发展，带动新区人气、景气、商气的集聚。随着新区一批批标志性项目竣工使用，市直机关正式入驻，“五纵三横三环”网结构基本成型，商务、文教、医疗等配套设施不断完善，“五年初见成效”的目标已基本实现。在2月召开的桂林“”上，工作报告明确提出，将继续加快临桂新区建设。新区建设将围绕满足“入驻入住”条件，立足功能配套和产业发展，带动新区人气、景气、商气的集聚。

　　目前，新区建设进展如何?交通是否通畅，生活是否便利?本报今天开始推出“逛新区”系列报道，通过记者的实地探访，为您一一展示。

　　要实现临桂新区的“入驻入住”，交通基础设施是否完善是一个现实的问题。这几天，记者专门驱车对新区的交通进行了体验探访，便利的网让新区老城已经实现了多边的无缝对接。可以说，临桂新区如今已经真正融入到了桂林城中，且已经具备了疏解老城的基本条件。

　　从市区前往临桂新区，比从桂林火车站到桂林北站还要快捷。记者从北极广场出发，沿西二环一行车至新区西城大道与机场交叉口，耗时仅20多分钟。沿途一派田园风光，景色怡人。

　　作为最新的一条新区老城连接快速通道，西二环的功能绝不仅仅是方便了叠彩与临桂的往来。通过与之相接的两个在建项目——— 西站东和北辰立交，将使临桂新区与火车桂林北站、桂林西站也实现连通，为动车出行提供了便利的接驳条件。

　　在新区的版图上记者看到，新区核心区目前有多个进出口可以与老城相接，主要连接网干道除了西二环以外，还有机场、中隐、万福等。

　　机场对于市民而言比较熟悉。作为与临桂新区相连最早的一条道，扩改后的机场如今依旧承担着临桂与象山区往来的主要作用。但随着车流量的日益增加，高峰时段机场的交通压力还是比较大。记者由桂林火车站出发沿机场前往新区时，在翠竹口、都督山口处明显感到交通拥挤，短短不到10公里的程，耗时竟与从北极广场走西二环差不多。

　　不过，这一问题目前也即将得到缓解。记者在返回途中看见，与西二环相接的中隐西延长线临桂段已基本完工，侯山隧道和秀峰段的建设也在加紧推进，届时中隐将承担起机场的分流功能，同时为临桂与秀峰区的对接提供更大便利。

　　临桂与七星区的对接也即将实现。今年工作报告提出，要“全面开建万福东和龙门大桥，确保2016年建成使用”，届时由万福出新区的车辆可直接经万福东过龙门大桥直达七星区，实现东西交通网大连接。

　　与老城的无缝对接为新区“入驻”打好了基础，那么围绕“入住”的交通建设情况又是如何?在负责新区网建设的临桂新区城市建设投资有限公司工程部工作人员的带领下，记者提前感受了一番。

　　由西城大道进入新区，双向八车道的宽阔面气派非凡，沥青铺设的面为行车带来了很好的感。道两旁，已经安装好灯并栽上了乔木，中央隔离带上也已栽上了造型榕树和各类灌木。在远山的映衬下，整条显得景色怡人。

　　“新区内的主要道基本都是六车道，道红线米，在绿化上有较大的空间，可以说处处都是景观道。”在工作人员的介绍下，车已驶入了临桂大道。临桂大道被誉为新区第一。这条全长2.05公里的八车道主干道西接机场立交，东连临桂城区，与西城大道交汇形成了新区的“十字街”，也是进出新区的主要通道之一。相比西城大道，这条的中央隔离带最宽达到6米，两旁人行道绿化区宽度更是达到20米以上，绿化范围之大，堪称桂林道之最。

　　道尽头左转进入环西，新区水系赫然出现在眼前，尽管这一段水系工程还处施工阶段，但从已建成的河段，已经可以想象出今后呈现在道两旁的美景。

　　跨过一座小桥，横在眼前的便是山水大道。这条六车道的大道沿途景观不少，不仅可以饱览水系风光，还能途经“一院两馆”、中心公园等景点。记者在规划图上看见，未来山水大道的中心公园附近将设有两个大型的生态停车场，市民在此停车游玩将十分便利。

　　记者在体验中发现，相比老城，新区内的主要道非常宽阔，充分考虑了未来的交通流量增长空间。不仅如此，绿化也是更胜一筹，主要干道基本都规划建设了中央绿化隔离带，道景观与整个新区环城水系景观相得益彰。尽管新区内各大楼盘以及入驻单位高楼林立，但缠绕在其中的这些“绿带”，俨然化解了水泥森林的压抑，为新区增添了几分人在景中行的诗情画意。

　　除了景观美，临桂新区的全新网相比老城呈现出更合理的布局。在新区版图中记者看到，这里的网基本都是纵横交错，将新区划分为一个个矩形的小格子，相通，主次分明。随行的工作人员说，整个网是按照“五纵三横三环”的布局来进行建设的，最快在今年年底便可以实现全部网的连通。

　　所谓“五纵”，指的是环西、平桂西、凤凰西、西城大道、宏谋大道5条南北的主干道。其中，西城大道、宏谋大道均与机场平交，是进出新区的两条重要通道。而“三横”则是指世纪大道、山水大道和万平。“三环”则是指由机场、万平、万福、宏谋大道和环西、山水大道、西城大道，以及平桂西、锦绣、西城大道组成的3条新区内环线。

　　在探访过程中记者看见，以上网均已基本成型，仅剩下少数节点因桥梁建设等原因尚未完全连通，其余建成段已经具备了较好的通车条件。

　　“今年我们的主要工作就是要打通这些节点，现在前期工作已经准备得差不多了，在今年年底要力争让整个新区网连通起来。”随行的工作人员说。

　　逛完了新区的网，记者又驱车沿万福返回了市区。短短20多分钟的车程后，又已置身人潮涌动的万福广场。便利交通让人不禁感慨，新区与老城之间有的并不是距离，而是一个更大更精彩的生活圈。（记者张鲲/文首席摄影记者游拥军/摄）

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