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宋朝阳:用心驾行百万公里无事故 17年甘做“老黄牛

  手握方向盘的宋朝阳信心满满

  宋朝阳,1977年10月出生,1996年来到滨州市公共汽车公司上班,先从汽车维修基层岗位做起,1998年至2013年先后担任1路、22路等多线路公交车驾驶员,2013年公司成立旅游公司,由于驾驶技术过硬,被调旅游公司任客车驾驶员。2015年被评为滨州市劳模。

  大众网滨州6月2日讯(记者邱延岗)公交司机是外人看来最普通不过的岗位,他们几年甚至几十年如一日地奔波在相同的路线上。作为滨州市公共汽车公司一名客运司机,他给人第一眼的印象就是憨实,黑黑的皮肤,与之交谈,略显腼腆。他给没带钱的乘客付车费,是老年乘客心中的公交好小伙;节假日安排出车,他主动请缨,是同事眼中的“老黄牛”。2015年被评为滨州市劳模,他就是滨州市公共汽车公司的公交驾驶员宋朝阳。

  每天5点起床,提前半小时到岗

  宋朝阳1996年到滨州公共汽车公司上班,他先做了两年修理工,1998年的时候才开始驾驶公交车。“我第一次开的是3路公交车,后面陆续还开过1路、22路,刚开始驾驶公交车的时候难免有些紧张,毕竟车上是乘客,我就拉着车队的师傅们做练习试车。”宋朝阳说。

  早些年的公交车是柴油车,夏天没有空调,衣服被汗水浸湿,冬天没有暖风,冻的手脚麻木。在开公交的17年里,每逢早班他都坚持凌晨5点起床,提前半小时到岗对车检查维修。宋朝阳说,公交车司机一天少得开200公里,多则300公里,由于工作时间比较紧张,早餐与午餐基本上是在公交车上凑合着解决。

  公交车每天都要发车运行,即便过年的时候。想休班得提前一天写申请,每个月只有3、4天的公休,如有突发的事情时间完全不够用。宋朝阳说,周末是别人休息的时候,但对于公交车司机来说却是最繁忙的两天。

  技术不可缺,用心服务乘客更重要

  每条公交线路的走向、首末班发车时间,宋朝阳都熟记于心,他说这样可以方便给乘客指路。宋朝阳认为,作为一名公交司机,技术固然不可或缺,但“用心”比技术更重要。面对众多乘客的时候还要做到热情服务。

  常坐公交车的老人一提起宋朝阳就竖起大拇指说“公交好小伙”。“例如老年人需要乘车,就要稳停靠,慢起步,遇到行动不便的老人就得上前扶一把,招呼其他乘客为其让座,看似一个非常小的举动,但是对这些乘客来说却非常重要。”宋朝阳说。

  在宋朝阳驾驶1路公交车的时候,有一天一位老人上车后称自己丢了钱包,想先乘车回家,等到家再取钱付车费。公司的规章制度不能违背,但他也不忍心拒绝老人乘车,于是就从自己兜里掏出零钱帮老人付了车费。当天他驾驶公交车再次来到老人下车的地方时,没想到那位老人竟一直等他的这班车还车费。一件小事不仅帮助了他人,也温暖了自己,收获了人与人之间的信任。

  假日出车主动请缨,人送外号“老黄牛”

  2013年,公交公司成立了旅游公司,由于宋朝阳的驾驶技术过硬,工作认真负责,他被安排到旅游公司从事旅游客车驾驶。因为话语不多,只知道闷头干活,同事们亲切的称呼他为“老黄牛”。今年的大年初一,有旅游包车去桂林,还未拜完年的宋朝阳第一个报名接受任务。“在旅游车队里数我最年轻,其他同事有的都当了爷爷,家里的事情比较多,我辛苦一点也应该。”宋朝阳说。

  有人认为开车到处旅游是一件令人羡慕的事情,宋朝阳却说,累不累只有自己心里清楚。2014年年前,宋朝阳接到去甘肃接民工回家过年的任务,由于走的是山路又加上下雪,有一路段路面结了冰。“当时足足用了4个小时才走出来,心里悬着的一块石头也着了地。”宋朝阳说,乘客的生命掌握在自己的手里,可马虎不得。

  驾车17年,行驶100万公里无事故

  宋朝阳非常感谢家人对他工作的支持,特别是他妻子,“我妻子知道我工作的特性,工作的时间从不给我打电话,怕我开车走神。”宋朝阳说,自己经常拉着其他的乘客到处旅游观光,但从来没有带着家人出去旅游,希望今年有时间能够带着家人出去看看。

  针对现在引起广泛热议的“路怒族”,宋朝阳建议,司机驾车时首先要放平心态,不争分夺秒,息怒长乐,赶路也要有风度。不要总是急或者飙脏话,其实图一时之快,也省不了多少时间,何况安全永远是速度的前提。正是这样的工作态度,宋朝阳在自己17年的驾驶生涯里,安全行驶100多万公里无重大责任事故发生。

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