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  每次,王强从他小引擎排量(1.1升)的雪铁龙Freeman中下来的时候,他都会皱眉头。毕竟,他停车时,周围都是大而昂贵的宝马和大众。

  王现年29岁,一年半以前毕业于清华大学,着手开创关于城市规划与设计的公司。当他的业务扩大后,他以3万人民币从她姐姐手里买了一部二手富康。

  事实上,小型车开始在中国市场上占有较例。中国汽车制造商协会透露,2006年上半年小引擎排量(不足1.6升)的轿车出售了将近114万辆,占总销售量的63%。

  据新华社报道,北京小排量车的销售量从2000年的10%上升到2005年的30%。销售最热的是奇瑞QQ6和长城COOLBEAR.

  小型车在高速公路上占的空间也很小。新华社10月30号的报道称,道路建设正努力与每年20%的机动车增长率保持平衡。

  48岁的葛峰涛在2004年买了一辆0.8升的微型轿车。但是仅仅过了一年,他就决定换一个大点的车。

  葛说:“我不喜欢它的速度。”他抱怨说,在高速公路上,当他以每小时80多公里的速度行驶时,车就开始打滑,刹车也似乎不太灵了。

  2005年中国质量协会的一份调查显示,在购买4万多元的小车的客户中,有40%的人都不满意车的质量。

  葛是一家中国汽车公司生产部的工程师,他说,很多小排量的车的质量都不过关。“车的所有附件都很廉价,所以生产成本低,生产商的利益才能得到保证。”

  清华大学汽车安全与节能重点实验室的教授陈全实同意此看法,他说:“污染排放管制不反映车的质量,技术和安全性。”

  王说他想买一辆大型轿车。“每当交叉口的绿灯亮起,看着周围的车都已经飞驰而去,而我还在忙着发动引擎,我就羞愧难当。”

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  • 标签:面子文化英语作文
  • 编辑:夏学礼
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