我国汽车排放标准有几种

　　自从汽车工业开始兴起，国家就开始颁布各种政策来控制汽车尾气排放。2013年，相关专家指出，要求更高的排放标准是趋势，政策给出了明确的消费导向。下面简单介绍一下我国目前执行的汽车排放标准。汽车尾气排放标准:欧洲标准欧洲标准是由欧洲经济委员会的排放法规和欧洲共同体即欧盟的排放指令共同实现的。排放法规得到欧洲经委会参与国的自愿承认，排放指令由欧洲经济共同体或欧盟参与国执行。在1992年之前，欧洲的汽车排放法规和标准已经实施了几个阶段。欧洲于1992年开始实施欧一，1996年开始实施欧二，2000年开始实施欧三，2005年开始实施欧四。汽车排放的国家标准不同于欧洲标准。国家标准是根据我国具体情况制定的国家标准。欧洲标准是欧洲共同体成员的共同标准。欧洲标准略高于国家标准。汽车尾气排放标准:中国

　　与国外先进国家相比，我国汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低，根据我国的实际情况，从八十年代初期开始采取了先易后难分阶段实施的具体方案，其具体实施至今主要分为三个阶段。第一阶段1983年我国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准，这一批标准的制定和实施，标志着我国汽车尾气法规从无到有，并逐步走向法制治理汽车尾气污染的道路，在这批标准中，包括了《汽油车怠速污染排放标准》、《柴油车自由加速烟度排放标准》、《汽车柴油机全负荷烟度排放标准》三个限值标准和《汽油车怠速污染物测量技巧》、《柴油车自由加速烟度测量技巧》、《汽车柴油机全负荷烟度测量技巧》三个测量技巧标准。第二阶段在1983年我国颁布第一批机动车尾气污染控制排放标准的基础上，我国在1989年至1993年又相继颁布了《轻型汽车排气污染物排放标准》、《车用汽油机排气污染物排放标准》二个限值标准和《轻型汽车排气污染物测量技巧》、《车用汽油机排气污染物测量技巧》二个工况法测量技巧标准，至此，我国已形成了一套较为完态的汽车尾气排放标准体系；值得一提的是，我国93年颁布的《轻型汽车排气污染物测量技巧》采用了ECER15－04的测量技巧，而测量限值《轻型汽车排气污染物排放标准》则采用了ECER15－03限值标准，该限值标准只相在于欧洲七十年代来的水平。第三阶段以北京DB11/105－1998《轻型汽车排气污染物排放标准》的出台和实施，拉开了我国新一轮尾气排放法规制订和实施的序曲，从1999年起北京实施DB11/105－1998地技巧规，2000年起全国实施GB14961－1999《汽车排放污染物限值及测试技巧》，同时《压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气污染物限值及测试技巧》也制订出台；与此同时，北京、上海、福建等省市还参照ISO3929中双怠速排放测量技巧分别制订了《汽油车双怠速污染物排放标准》地技巧规，这一条例标准的制订和出台，使我国汽车尾气排放标准达到国外九十年代初的水平。在我国新车常用的欧Ⅰ和欧Ⅱ标准等术语，是指在年EEC颁发的排放指令。例如适用于重型柴油车的指令EEC88/77分为两个阶段实施，阶段A适用于1993年10月以后注册的车辆；阶段B适用于1995年10月以后注册的车辆。世界汽车排放标准并立，分为欧洲、美国、日本标准体系。欧洲标准测试要求相对而言比较宽泛，是发展中国家大全都沿用的汽车尾气排放体系。并且，因为我国的汽车车型大多从欧洲引进生产技术，中国大体上采用欧洲标准体系。随着时代的发展，汽车已经遍布各地，几乎家家户户全都有。其实在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素。但随着汽车数量的急剧增加，交通拥堵成了家常便饭，过多的车辆带来的汽车尾气更是害人不浅。所以汽車维修技术网小编觉得如果因为汽车尾气的排放而威胁到小伙伴们的健康，那就应该采取一定措施。以上就是汽車维修技术网小编对我国现在实行的汽车排放标准的认识与知道。