平行进口车suv看看这5款哪款优惠最大网友：便宜这么多

　　我上两个星期做过一期“最便宜的水货车盘点”，那时有来自网络用户的信息，请允许我盘点性价比最高的车型，对于这个要求，我们一开始拒绝了，价格性能比是很主观的，所以同一辆车像宾利一样增加的话会增加，劳斯莱斯仓库里比南方便宜得多，但是，我觉得有些人的价格性能比很低，那个比同一平台的奥迪Q7贵得多。

　　这两个观点哪个正确？因为宾利越增加，就越不应该和这两辆车比较，首先尺寸的等级不同，库里南比大了一级，其次品牌的等级不同，宾利是超豪华的品牌，比奥迪高一级，因此，只有与完全同级、同类型的竞争对手相比，才能得到公平有效的评价价格比。

　　在这一点的前提下，我们发现5种车的价格性能比100种以上的水货车要高，每个价格都比自己的直接竞争对手低20万元，到底是哪五种车？我们从价格带低到价格高进行盘点。

　　三菱帕杰罗是丰田普拉多的宿敌，也是唯一的直接竞争对手，发现同一级别的其他越野车，例如福特的探险家，吉普车的切洛基和Land Rover相继转向城市SUV。

　　实际上，帕杰罗的出世速度比普拉多还要快，当初丰田从陆地巡游70系变成了普拉多系，这是为了对抗第一代帕杰罗。

　　十年前，双方刚推出这一代车型时，双方的价格基本一致，那时，普拉多4.0的指导价格在50万元以上，3.8排帕杰罗V97的起步价也在50万元以上。

　　从现在开始已经过了十年了，普拉多4.0是平行进口市场上的起步价，还超过50万元，另一方面，帕杰罗V97的起步价跌到32万元，比中东版Prado 4.0低20万元。

　　入门的排气量也很相似，中东版帕杰罗3.0的排量V93的起步价下降到29万元以下，普拉多2.7排放量的型号在41万元以上，相差10万元。

　　价格这么便宜是因为帕杰罗的配置低吗？其实不然，以我身边的这个V97天窗的双差版为例，它报价33万多，配置比报价53万塑料的4.0没有天窗外挂版高：

　　帕杰罗比普拉多便宜是因为中东版的普拉多商品不足，另一方面，由于帕杰罗没有进行中期修正，外观和内部装修的现代感比普拉多落后。

　　只要接受了帕杰罗的外观和内饰，其性价比肯定远远超过了普拉多，更不到40万元，帕杰罗也是最高价格的进口越野车。

　　陆巡的规模水平一直在争论中，很多媒体把陆巡定义为中大型，和普拉多是同级别的，但是陆巡的姐妹车型雷克萨斯LX被定义为大型，比陆巡还高。

　　其实，巡游陆地也应该进入大型，和游玩一样，当然，无论媒体如何分割，两人都是对方唯一的直接竞争对手。

　　但是，从价格上看，他们和直接的对手不太相似，游玩的价格比陆游低，连续降价后，途乐4.0的起步价已跌至44万元左右，与上个月相比有所上升，但比巡回演唱会的4.0低了近20万元，陆巡2018款4.0的起步价达到62万元，而且整体的配置还不及。

　　八龟的模型也很相似，中途乐5.6中东版的起步价为68万元，巡航5.7的起步价达到88万元，比中途乐出20万元，两者配置的不同可以看这张表。

　　途乐的价格远远超过了陆轮，但在平行进口的市场上，中途乐的销售量一直不及陆轮，只能甘于第二位。

　　丰田的超级霸主是丰田普拉多的姊妹车，和普拉多一样搭载了4.0升的引擎，这两个人之间具体的区别是3个月前在另一个节目中介绍的。

　　与三个月前相比，丰田的超霸汽车的来源有两种变化，第一，超霸的高配LTD系列追加了一个模型，叫做夜影版，因此，超霸的销售模式从5个增加到6个，高配LTD系列正是三大系列中最接近Prado 4.0的系列。

　　第二个变化是由于比特率商品供应量大幅度增加，所以价格大幅度下降，以LTE的普通版为例，三个月前以65万元左右的价格报价，现在起步价降到了56万元，将近10万元。

　　即使新增了LTD夜间模式，起步价也是61万元，普拉多4.0的LTD源，起步价达到76万元，比两个LTD型号分别高出15万元和20万元，三者之间的配置不同可以看到这张表。

　　LTD的X-REEAS运动悬架在公路驾驶方面比Prad4.0LTD的KDSS优越，但是，今天不是LTD系列，而是越野强化版的超霸TRDPro，这也是目前丰田LC150平台上越野性能最强的车型，报70万元，在Prado的4.0型中，卸载能力可以稍微接近TOP TRDPRO，我们只报78万元的双版。

　　当然，超霸TRDPro作为性能强化版，其越野能力是超纲领，与Prado 4.0的双重差版更接近，实际上我们报了55万元的TRD越野版，比普拉多4.0的双差版便宜20万元以上，三者之间的配置不同可以看到这张表。

　　简单来说，无论是偏重于道路驾驶的LTD系列，还是具有越野能力的TRD系列，金字塔的价格性能比都远远超过了Prad的同一类型。

　　在大多数人的印象中，BMWX6非常高，至少比BMWX5贵，确实，中规BMWX6的官方指导价格比BMWX5高10万元，但是，实际上，在并行进口的市场上，BMW、X6的起步价格已经低于同等量的BMW、X5。

　　另外，最近美国产车的关税加算暂停，BMWX6的价格也再次刷新了低水平，其中，价格最低的中东版X6，起步价跌破58万元，就算是X6，起步价也在60万元以上，比丰田陆地巡游的钙版便宜。

　　与此相对，对手奔驰GLECOpe即使没有最低的GLE 43天窗版，起步价也只有78万元，比BMW·X6高20万元，双方在配置上各有不同，BMW和X6的价格真的很便宜，价格性能比远远超过了奔驰GLECOpe。

　　英菲尼迪QX80是日产野生动物园的姐妹车，道乐的宿敌是丰田乐园邮轮，英菲尼迪的最直接的对手是雷克萨斯LX570。

　　QX80和LX570是不装载车身的大型豪华SUV，装载着大排量的V8自然吸气引擎，不过，英菲尼迪QX80的价格远远低于凌志LX570。

　　目前，中东版QX80的2017年旧车来源，起步价为85万元，中间修正后的2018新型车的调味汁，起步价也是95万元，他的竞争对手雷克萨斯LX570虽然价格下降，但水货版的价格跌破140万元，但起步价达到138万元，比QX80高出45万元，两者的配置不同，可以看这张表