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新款三菱得利卡该进口了劲畅都上市了都喜欢能越野的大面包

新款三菱得利卡该进口了劲畅都上市了都喜欢能越野的大面包

  面包车是汽车种类中最实用的车型,但国产所生产的面包车没有一款性能比较全面的车型,除了几万元低端车型,剩下价格高的面包车都往商务豪华方向发展,进口的大众迈特威,综合实力强,有六座和七座车型,有两驱和全时四驱版本,比较符合部分车友的口味,唯独价格偏高。

  合资品牌有一款四驱面包车,它叫三菱得利卡,很多年龄稍微大一些的车友对这款车比较熟悉,得利卡曾经以进口的方式在国内上市,后期将生产线转给了东南汽车,东南版本的得利卡当时还火过一段时间,但在车型技术上,以及升级方面,一直没有更新,最后也停产了。

  以前三菱得利卡,外观设计风格比较圆润饱满,现款的得利卡D:5,变了一副模样,外观有棱有角,车身方正,更像一款硬派越野车的造型,车头前脸格栅部分,与男性车友使用的剃须刀网面比较相似,眯眯眼的日间行车灯显得格外犀利,由多个灯珠组成的大灯,看着非常有气质。

  以前就听说过,三菱得利卡要国产,后期也没有任何音讯,目前,三菱新款劲畅都上市了,新款三菱得利卡该进口了,三菱帕杰罗劲畅目前是以整车进口的方式在国内上市的,虽然仅有一款车型,但配置方面也够用,并且有超选四驱,价格不到30万,也满足了部分车友的愿望。

  大部分车友,买车基本都是家用,如果得利卡能够进口,岂不是更美,与帕杰罗劲畅并肩作战,喜欢七座四驱面包车就买得利卡,喜欢七座四驱SUV就选帕杰罗劲畅,如果喜欢硬派越野车,还有大哥帕杰罗。

  东南亚地区的得利卡D:5,外观看着豪华霸气,但内饰座椅的面料却是布艺的,如果引入国内,车友第一时间就会将座椅包裹成皮质的,这样看着更豪华。日系车在东南亚地区,档次设定得并不高档,与日本国产用车档次差不多,很少有真皮座椅的全景天窗,一切以实用为主。

  中控区域,得利卡D:5依旧沿用悬浮式中控,主副驾驶位是互通的,这种设计日系MPV普遍使用,这款车在配置上并不低,各种功能按键基本都有,中控有10.1英寸的大屏,排挡杆的左侧,有驾驶模式的旋钮,根据路况不同,可以选择两驱、低速两驱、四驱、高速四驱功能。

  面包车的外观方正,空间的利用率就非常高,打开侧滑门,第二排座椅是三座布局,座椅下面有滑轨,可以前后移动。侧滑门的开口面积真大,门框的一侧还配备了拉手,上下车更便利。

  第三排座是二人座椅,第三排座椅的舒适性和腿部空间也不错,坐垫看着比较厚实。后备箱的空间一般,这也是七座车型的短处。头枕部位已经接近尾门了,后备箱上面是没有使用空间了,下面最多还可以放下几个背包。

  不过得利卡D:5的第三排座椅可以向前移动,腾出来的地方可以放好多东西,想要载物的时候,就要牺牲二排和三排的腿部空间。

  驾驶方面,得利卡D:5车头比较低和比较短,要比越野车在视野方面更开阔,底盘要比传统MPV高一些,185毫米的离地间隙,加上四轮驱动,一般的路况都可以应对。

  动力方面,得利卡D:5搭载了一台2.2T四缸柴油发动机,最大输出148匹马力,最大功率转速是3500转,峰值扭矩360牛米,最大扭矩转速1500-2750转,变速箱匹配了与劲畅同款的8速手自一体。

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  • 标签:得利卡平行进口车
  • 编辑:夏学礼
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