合法“老头乐”真的安全吗？中汽协：7月集中开测

合法“老头乐”真的安全吗？中汽协：7月集中开测聊赠一枝春的上一句 微型电动车凭借好开、好停、用车成本低等优势，成为了不少消费者购买代步车的首选，也是一众车企近来年发力的重点，譬如推出了五菱宏光MINIEV、长安奔奔E-Star、奇瑞QQ冰淇淋和小

微型电动车凭借好开、好停、用车成本低等优势，成为了不少消费者购买代步车的首选，也是一众车企近来年发力的重点，譬如推出了五菱宏光MINIEV、长安奔奔E-Star、奇瑞QQ冰淇淋和小蚂蚁等车型，使微型电动车在新能源汽车总销量中的占比从2019年的17.7%增长到了2021年的29.8%。不过在这背后，也有不少用户会心存疑虑，“一台不到4米的汽车，究竟安不安全？”

如果您也同样担心这个问题，那等到7月就可以松口气了。近期中汽中心发布《微型电动汽车专项评价规程》，该规程主要适应于车身长度小于4米的微型纯电动汽车，测评内容主要针对车辆的碰撞安全、使用安全和续航充电三方面内容评测。

碰撞安全主要评价车辆在发生碰撞事故的过程中，车身结构及约束系统（诸如座椅、安全带、安全气囊/气帘等）对于内部驾乘人员的保护效果，测评内容主要包括正面碰撞、侧面碰撞和鞭打试验三个项目。续航充电主要评价用户使用痛点问题，内容包括常温续航、低温续航、低温充电和充电兼容性四个项目。

有了更加规范的评价规则，一定程度上可以减少车企在车辆安全性上做减法的现象。不过凡事都有两面性，在7月之前，相信不少微型电动车都会针对“考试范围”进行针对性的优化调整，随之带来的就是制造成本的增加，这也会直接反映到最终的车辆售价上。

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