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玛莎拉蒂在华销量暴跌47% Levante总裁4S店亏钱甩卖

据此前FCA集团以及Stellantis集团财报显示,玛莎拉蒂销量自2018年开始连续下滑,近三年销量数据分别大约为8,400、6,240以及4,420辆,2020年相比2018年大幅下滑47%。而奔驰、宝马、沃尔沃、保时捷以及宾利等豪华品牌,则在同期内均保持增长态势,且中国市场占比不断提升。面对销量下滑,玛莎拉蒂经销商不断扩大优惠幅度,总裁、Levante等车降价超过10万元,正在亏钱甩卖。不过从市场反馈来看,低价策略并未刺激整体销量回暖。

在经历外部环境动荡后,中国市场开启了新一轮的消费升级,尤其在国产、普通合资品牌销量下滑的期间内,豪华品牌却一直逆势增长,高端车消费潜力逐渐释放。作为参考,保时捷2020年在中国市场共交付8.89万辆新车,同比增长3%,销量占比已经达到33%左右,连续6年成为最大单一市场。超豪华品牌宾利也在中国取得了2,880辆的成绩,同比增长48%,正在快速崛起。

相比于保时捷和宾利等品牌,玛莎拉蒂的表现则有些落后,2020年4,420辆的成绩仅达到保时捷的5%。并且中国市场在玛莎拉蒂全球销量的占比也从2017年的30%下滑到了26%,与主流豪华品牌的发展态势相反。在品牌力和产品没有绝对优势下,玛莎拉蒂在终端有着大幅的优惠政策,例如新款Levante已经有着10万元左右的优惠,总裁高配版更是能接近20万元。即便如此,在面对仍需选装加价的保时捷等豪华品牌,玛莎拉蒂的销量表现仍然没有起色。

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