我国高速铁路经过十几年的快速发展，不管是高铁技术还是高铁通车里程，均已进入世界前列。虽然，我国规划建设和已经通车的高速铁路很多，但是这些高铁只有部分进入了国家规划；而高铁一旦进入国家规划，其战略地位将得到极大地提升，这对于沿线城市的经济社会发展来说，也是一大利好！而根据国家综合交通枢纽规划，又有4条高铁进入了国家规划，下面来看看这4条幸运的高铁分别是谁？它们将经过哪些城市呢？

一、广昆高铁

我国第一条晋级国家级高铁的是广昆高铁。广昆高铁是一条连通我国华南地区和西南地区的区域性高铁，连通了我国经济最发达的粤港澳大湾区、处于西部陆海通道口的北部湾城市群和培育中的滇中城市群，对于它的建设对于促进我国南方广东、广西、云南等三省的区域经济协调发展具有重要的战略作用。过去广昆高铁只是一条区域性高铁，但是这次它被国家列入7条走廊之中，代表着正式晋级为国家级高铁。

广昆高铁起于广州，经过广东佛山、肇庆、云浮、广西梧州、贵港、南宁、百色、文山州、红河州，最终止于云南省会城市昆明。广昆高铁全长约1200多公里，设计时速为250公里，分为南广高铁和南昆高铁两段进行建设，目前已经通车运营。广昆高铁对于促进广西、云南与广东之间的交流与合作，具有重要的推动作用。

二、京延高铁

第二条晋级为国家级高铁的是北方的京延高铁。京延高铁是我国北方一条连接首都北京和革命老区延安的高速铁路，目前尚处于前期准备工作中。京延高铁将经过北京、河北、山西和陕西等4省市，连通京津冀城市群和晋中城市群，对于促进我国黄河中游地区经济发展具有重要的战略意义。

京延高铁目前还没有正式启动，处于前期规划研究中，根据各地方政府的规划，京延高铁起于北京，经过河北雄安新区、保定、山西忻州、太原、吕梁、陕西榆林等地至延安，设计时速不低于250公里。京延高铁其中北京至太原段与京昆高铁共线，太原至陕西绥德段与青银高铁共线，绥德至延安段为新建高铁线路。

三、湘桂高铁

老师：“小明，你能说说生不如死是什么意思吗？”小明：“就是活着还不如死了”老师：“请举个例子”小明：“停尸房有空调而我们寝室没有！”

第三条晋升为国家级的高铁是湘桂高铁。湘桂高铁是一条连通长江中游城市群和北部湾城市群的区域性干线高铁，将经过湖南和广西等2个省市区，未来湘桂高铁还将继续向南延伸至越南，与泛亚铁路连通，形成我国通往东南亚诸国的一条国际性高铁大通道，其战略意义重大。在这次国家综合交通枢纽规划中，湘桂高铁被纳入8条通道之中。

湘桂高铁起于湖南省会城市长沙，经过湖南衡阳、永州、广西桂林、柳州、来宾、南宁和崇左等地（止于中越边境的凭祥市）。湘桂高铁长沙至衡阳段与京广高铁共线，衡阳至崇左段为新建高速铁路，其中衡阳至南宁段将新建时速350公里的高速铁路，目前正在快速推进中，有望十四五开工建设；南宁至崇左段为时速250公里的高铁，目前已开工建设。

四、厦蓉高铁

我国第四条进入国家规划的高速铁路是厦蓉高铁。厦蓉高铁途经福建、江西、湖南、广西、贵州和四川等6个省份，将连通海峡西岸城市群、北部湾城市群、黔中城市群和成渝城市群等4个国家级城市群，建成后将形成一条连通东南、中部与西南地区的陆海大通道，对于促进沿线城市经济社会发展具有重要意义！

根据沿线各地政府初步规划，厦蓉高铁将起于福建计划单列市厦门，经过漳州、龙岩、江西赣州、湖南郴州、永州、广西桂林、柳州、贵州黔东南州、黔南州、贵阳、毕节、宜宾、乐山、眉山和成都等主要城市。厦蓉高铁实行分段建设，其中厦门至赣州段与渝长厦高铁共线（计划今年开工建设），赣州至桂林段为新建高铁（目前还处于前期准备工作中），桂林至贵阳段与贵广高铁共线，贵阳至成都段与成贵高铁共线，其中贵广高铁和成贵高铁已经通车。

上面就是新近成功进入国家规划，晋级为国家级高铁的4条高速铁路，其中的广昆高铁进入国家规划的7条走廊之中；而京延高铁、湘桂高铁和厦蓉高铁则被纳入8条通道之中。期望它们能够早日建成通车，从而促进沿线城市经济社会发展。这其中有一个非常幸运的城市，那就是广西桂林，4条高铁中的湘桂高铁和厦蓉高铁都将经过桂林并设站，是真正的幸运儿城市。

因为无能为力，所以顺其自然。因为心无所恃，所以随遇而安。

不敢试探人心，我怕疼得太清楚，伤得太彻底。当你学会拒绝别人，学会以牙还牙时，他们反而会尊重你，甚至敬畏你。我终于相信了那句话：无情一点并没有错。