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“五一”出行新风景 “一小时高铁游”变“三小时省外游”

今年“五一”假期是自2008年取消黄金周后,12年来最长的一个“五一”假期。从近期部分OTA平台披露的信息来看,随着京津冀安全码互认,游客们的出行路线也由“一小时周边游”到“三小时省外游”试探。

但另一方面来看,往日的热门旅游城市热度回落,三亚、昆明等地却在这5天的假期遭遇冷落,部分航司甚至推出了一折机票揽客。

据申万交运研究员郭晶告诉《证券日报》记者,“五一”机票价格偏低反映出远程出行需求恢复尚需时日,尤其在疫情防控要求更高的北京等地区,需求仍较低迷。

据去哪儿网披露的数据显示,今年“五一”假期,平台预计出游旅客量与清明假期相比增长近四成,游客出行结构仍以“两大一小”“两大两小”为主,放松“遛娃”成为主要需求;国内度假型酒店预订量周对周环比增2.36倍。

从出行范围来看,与清明“小长假”相比,今年五一假期的出游时间显然更加充裕,游客的出行选择也更丰富,因此游客出行范围由清明小长假的“1小时高铁游”逐渐扩大至“3小时生活圈”。

自“京津冀地区健康状态互认”确认后,京津冀地区的“五一”出游需求进一步释放。数据显示,不仅4月30日北京出发至北戴河的部分车次已现售罄,4月18日至4月20日期间,秦皇岛度假型酒店五一假期预订量环比上周同期增长2.6倍,北戴河附近度假酒店格外受到青睐。

包邮区表现同样活跃,来自飞猪的数据显示,上海与杭州排在“五一”周边游热门城市前列,成都和重庆人也是“五一”出游主力。对比两年“五一”旅游产品均价发现,“五一”期间酒店已恢复去年假期常态价格,均价仅比去年低了2%。另外,“五一”期间的机票价格同比降幅超过三成,部分往年热门的航线,在“五一”期间甚至可以买到低至1折的机票。

折扣低于1折的机票亦并不罕见。在非热门时段,部分机票折扣甚至达到0.4折。据《证券日报》记者尝试从飞猪平台搜索北京到昆明的机票时注意到,4月26日,由北京前往昆明,起飞时间在9时15分的某国营航司航班机票最低售价仅有180元。

“180元的机票价格只能覆盖变动成本,整条航线肯定还是亏损的。”郭晶告诉《证券日报》记者,疫情之下“现金流导向”取代“盈利导向”,只要能实现现金流入,航司还是会维持运营。

“现在限制很多,其实挺难做的,我们要首先保证不违规,然后在此基础上陆续开展业务。”某旅游行业从业人士告诉《证券日报》记者,目前公司上线的产品都不包含大交通在内的当地游,“其实很多游客都有颗远行的心,但是旅行社还是只能做省内业务”。《证券日报》记者亦通过查阅部分OTA平台注意到,部分“机加酒”“跟团游”套餐虽仍能被搜索到,但跳转至下单页面无法顺利下单。

如是背景下,部分线下旅行社只能开打“擦边球”。上述旅行社从业人士告诉记者,“现在的办法是,比如一个北京的游客想要去云南,那么我们只能请客人自行乘坐公共交通到达云南,然后再由当地的分公司为他提供省内游产品,这样是不违规的。但是尴尬之处在于我们不能公开这么说,只能请销售单独去与游客沟通,向游客解释”。

在上述从业人士看来,当下环境中,OTA优势更大。另有某OTA从业人士对《证券日报》记者谈道,与传统旅行社相比,OTA平台更加灵活。“OTA的产品更多,比如机票、酒店、度假跟团游、门票,还有很多例如快速通道、休息室、接送机等等业务线。对于用户来说可选择性也就更多。”该人士表示。

从部分旅游行业上市公司披露的上市公司一季度业绩预告可以发现,部分传统旅游行业上市公司披露了预亏公告,有OTA平台也预计一季度收入“折腰”。在旅游行业降温的日子里,传统旅行社以及OTA平台均无法独善其身。

“今年的重点不是盈利。”有OTA平台从业人士告诉《证券日报》记者,“是活着”。

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