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比亚迪前瞻布局迎风口 产品与渠道共振展雄姿

邢锐

今年是比亚迪真正腾飞的一年。

比亚迪欲乘胜追击。在今年年底的广州车展上,比亚迪再出大招——发布了2022款宋ProDM-i车型,e平台3.0首款A级潮跑SUV元PLUS以及海洋网品牌,一波又一波强势冲击着新能源市场的同时,也向燃油车发起了冲锋。

“颠覆燃油”近在眼前

比亚迪董事长兼总裁王传福在发布DM-i的时候就表示,DM-i为颠覆传统燃油车而来。发布后,随着秦、宋、唐等DM-i车型的陆续上市,混动市场迅即火爆开启。

首先,整体市场的格局变化。新能源环境持续改善,今年1—10月份,国内新能源车累计销量达到了213.5万辆,同比增长191.3%,新能源汽车渗透率也大幅提升,呈现出欣欣向荣之势。同时,消费者的认知程度也越来越高。

其次,比亚迪自身表现出色。以10月份销量数据为例,比亚迪乘用车10月份全系销售88898辆,同比增长90.9%,环比增长12.5%;其中,新能源乘用车销售80003辆,同比增长262.9%。这一数据不仅体现了比亚迪持续正向增长的能力,同时也呈现出了其新能源的爆发力度。

另外,销量数据显示,比亚迪DM产品和EV“平分秋色”,在10月份8万余辆新能源汽车中,DM车型销售38771辆,同比增长444.1%,领跑国内混动车型市场。同期EV销量为41232辆,同比增长176.4%,也呈一路上扬态势。

综合来看,结合中国消费者需求和实际国情,比亚迪坚持插混、纯电两条腿齐步走的战略,更符合我国新能源汽车行业发展。同时,传统燃油车衰减是必然趋势。目前,合资车企也在加速布局新能源汽车领域,并取得了一定成效,说明了传统燃油车向新能源转型更加迫切。

全线扩张迎拐点

新能源汽车的市场拐点是否已至?

中汽协数据显示,1—10月份新能源汽车渗透率已提升至12.1%。并预测今年四季度新能源汽车市场渗透率有望突破20%。

作为新能源领域的龙头企业,比亚迪以实际行动来表明其持续深化新能源战略的态度。在本次车展上,比亚迪再发新车,宋ProDM-i、元Plus和驱逐舰05。

2022款宋Pro DM-i

这款DM产品将会有怎样的表现呢?要知道,去年秦DM-i上市以来,累计销量已超过17万台,而这样的成绩还是在疫情和缺芯等诸多外因影响下取得的,很好地反衬出DM-i的非凡实力。因此,不难想象宋ProDM-i即将到来的市场热度。

第二款车型是纯电元Plus。这款车型一亮相即引起关注,e平台3.0成为其最大底蕴,很好地解决了新能源汽车在安全和低温续航方面的痛点,改变了消费者对纯电动车的固有成见。

元Plus

其实在元Plus之前,近期上市的海豚车型也是出自e平台3.0,因其特色的设计风格而大放异彩。在销量方面,海豚也表现不俗,10月份销售6018辆,预计其将成为10万元级新能源汽车市场的最大变量。

除了外因,元Plus自身的实力也是非常强大,专业平台——e平台3.0助力,全系标配刀片电池,电池和车身一体化设计,同时,还配备了全球首创“八合一电动力总成+宽温域高效热泵”,其综合工况续航达510km。预期元Plus大概率会成为新的市场热点。

第三款车型是驱逐舰05,这款产品身份更是不凡,据悉,这款车型是比亚迪新发布的海洋网品牌的首款车型,顾名思义,驱逐舰05以“海洋美学”打造。

驱逐舰05

驱逐舰05车型将以科技、运动、年轻化的核心定位切入合资主流紧凑型轿车市场,采用DM-i超级混动技术,搭载骁云1.5L高效发动机(热效率为43.04%)、EHS电混系统(双电机、双电控和专用混动变速箱),并配合了DM-i专用功率型刀片电池,可谓是整装待发。

三款新车将陆续上市,并在各自的细分领域完成着对传统燃油车的“围剿”,至于市场表现如何,那就需要更广阔的“想象力”了。

渠道聚合 厚积而上

本次车展的三款新车不过是比亚迪战略版图中的“沧海一粟”,在本次车展上,又一重磅消息袭来——海洋网品牌正式发布。

此前,比亚迪有两大销售网络e网和王朝网,双网并行模式有效推动了比亚迪的精准产品战略。如今,海洋网的到来又将改变这一格局——比亚迪e网将整合至海洋网,海洋网将升级为两大产品序列:搭载e平台3.0技术的纯电海洋生物系列和搭载DM-i超级混动技术的军舰系列。

海洋网具有更鲜明的新能源属性以及更年轻的产品定位。作为比亚迪旗下一个综合型的销售网络,将在传统4S店销售模式上新增商超店和城市展厅,以更多触点,倾听用户声音、了解用户真实需求。另外,针对年轻用户的消费与触媒习惯,海洋网也将尝试更新颖的营销方式。

海洋网的发布,将再度将比亚迪品牌战略向纵深推进。今后,新的网络格局将成为比亚迪渠道营销的新特色。

在另一维度上,比亚迪也在推进着品牌价值上行。10月份,王朝车系旗舰车型——汉再创佳绩,销售11087辆。截至目前,比亚迪汉累计销量已经突破13万辆,且连续多月实现销量正增长。

汉在比亚迪车系中处于价值核心地位,在国内中高端轿车市场中,汉已然成为在国内汽车市场唯一一款能与BBA正面对抗的自主豪华家轿,其平均成交价超过25万元。以此,汉以绝对优势,长期稳居中国品牌中大型轿车销量TOP1。

此外,为了更好地巩固汉的市场地位,比亚迪也在不断推陈出新。8月底,汉推出506km版本的入门级车型,价格进一步下探至20万级区间,向传统合资车主流阵地发起冲击。9月,汉EV四驱旗舰型加推5G丹拿智能音乐座舱升级包,进一步巩固豪华智能的产品形象。另外,汉EV还新增了外观内饰色彩。诸多动作,不仅拓宽了汉的产品“宽度”,更增加了其产品“厚度”,也推动了比亚迪品牌战略向更高峰前进。

厚积薄发,向前不止。在全球范围内,汽车电动化已经成为汽车产业发展的重要引擎,在这一领域,中国车企正在走出一条属于中国乃至全球领先的新能源之路。相信在诸多核心技术的支撑下,比亚迪将会继续刷新销量纪录,并持续向前奔跑,成为国内乃至全球新能源市场的巨擘。

图片来源/比亚迪

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  • 编辑:夏学礼
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