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易车解析二手车用户:核心原因是性价比高

易车解析二手车用户:核心原因是性价比高

  中国二手车市场已被多数企业定义为即将爆发的新蓝海,目前不少参与者正摩拳擦掌。为了方便经销商、车企等易车广大客户,更好抓住新机遇与应对新挑战,我们需要进一步探究几个问题:未来二手车演变会呈现哪些新特点?哪些新用户会涌入?如何吸引二手车新用户……

  本报告基于二手车最核心的新用户演变展开,以年轻化趋势为切入点,希望能给经销商、车企等易车核心用户的新战略布局,提供一定的参考

  2017-2021上半年,30岁以下青年用户的二手车购买意愿持续提升,由30.52%升至60.48%。上述趋势推动中国二手车市场的消费重心加速年轻化,30岁以下青年用户占二手车大盘的选购意向比例,由2017年14.24%升至2021上半年18.45%;

  短短四五年时间,中国广大青年的二手车消费态度,由怀疑、观望转为肯定、接受,甚至积极拥抱,青年的二手车选购心态发生根本性变化;

  未来随着青年用户持续涌入二手车市场,将对中国新车市场产生哪些影响?将给经销商带来哪些新机遇?

  近几年,奥迪新车大规模降价促销与奥迪二手车保值率大幅下滑等,大幅增强奥迪在二手车市场的竞争力,2021上半年,奥迪领衔青年用户二手车意向选购排行榜。宝马、奔驰也晋级TOP10,共同助力广大青年用户提前实现“豪车梦”;

  以奥迪、宝马、奔驰为代表的、使用年限3-6年、挺进10万元价区的豪华二手车,已经切入到日产、别克、现代、福特等合资普通品牌的新车市场腹地,对附加值相对较低的普通品牌形成强势冲击;

  大众虽然在新车市场处于销量领先位置,但在二手车市场,广大青年选购本田、丰田的意愿更高,将对大众日后的新车销售形成间接威胁

  2021上半年,青年购买二手车的核心原因是性价比高,占比57.26%。其次为新车上路练手,占比19.4%;再次是省去购置税等费用,占比14.11%。从价区分布看,价区越低,青年用户购买意愿越强,其中6万元以下是最大价区,占比高达28.6%;

  30岁以下青年用户刚步入社会不久,收入与储蓄较低,对性价比要求更高。同时,青年用户以首购为主,选购二手车的练手目的较突出;

  未来随着二手车数量持续增多,尤其是高端二手车加速涌入,将进一步突出二手车市场的性价比优势,持续强化对青年用户的吸引力

  2021上半年,北方青年选购二手车的意愿强于南方,尤其是北方小城青年,意愿高达66.67%;

  北方小城是中国入门级新车市场的核心消费市场,该群体快速提升的二手车选购意愿,已对中国近几年的入门新车市场形成较大冲击,未来如持续提升,势必会进一步积压入门新车市场,持续危及广大中国品牌与多数海外普通品牌

  2021上半年,二手车交易市场是青年用户最主要的交易渠道,占比36.4%;其次是亲戚/好友/同事,占比20.2%,再次是二手车网站/电商,占比13.4%;车企与经销商高度掌控的品牌4S店的占比,仅有12.6%;

  目前,广大青年的二手车选购意向渠道,高度独立于车企与经销商把控的新车渠道,意味着后两者想染指二手车业务,想抓住青年用户,重构二手车渠道是个绕不过去的现实问题,基于4S店开展二手车业务,仅是权宜之计,甚至是个伪命题

  近20年,汽车快速深入中国社会的日常生活,青年用户对汽车的定义越来越聚焦“工具属性”,间接提升二手车消费意识

  近20年,中国乘用车销量由不足500万辆飙升至2000万辆以上的水平,家庭户均拥车由2001年的5.59%飙升至2020年的50.74%,取得了平均2个家庭就有1辆车的巨大成就。尤其是在经济发达、消费能力更强的大城市,整体实现了家家有车的现代化生活。加上近10年中国网约车市场突飞猛进,用户规模升至3-4个亿,使用率升至百分之三四十,进一步涵养了中国汽车社会;

  目前30岁以下的青年用户整体上成长于中国汽车消费高歌猛进的新时代,高家庭拥车率、高网约车使用率等,不约而同丰富了青年用户的用车经验,助力其汽车消费观念更加理性与务实,间接提升与推动二手车消费意识与销量增长

  高房价、高房租等生活支出,大幅稀释了青年用户的财富基础,间接推动青年用户由新车市场向更经济实惠的二手车市场转移

  近几年,中国房价持续飙升,房租水涨船高,青年用户集中的大城市尤其严重,北京、深圳、上海、杭州、广州等的房价收入比、房租收入比等指标纷纷位居前列。部分已购房青年用户的生活成本,进一步加剧,2011-2020年中国城镇房贷收入比由24.26%飙升至55.75%,全国水平由36.37%飙升至75.92%。结婚必须买房等世俗“纪律”,给不少青年用户带上了沉重的“枷锁”;

  高生活成本严重稀释了青年用户的财富基础,间接推动了二手车市场发展,给车企的年轻化战略提出严峻挑战

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  • 标签:易车二手车官网
  • 编辑:夏学礼
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